Le nouveau directeur général, Joseph Kouamé, a présenté le 31 juillet la feuille de route, dans laquelle il a identifié la fiabilité des infrastructures de stockage et de transport comme une priorité pour l’entreprise, qui assure le stockage et le transport des produits pétroliers liquides à l’échelle nationale. Cette stratégie intervient alors que les pénuries récurrentes de carburant à Brazzaville mettent en évidence les faiblesses de la chaîne d’approvisionnement en aval au Congo.

Une chaîne d'approvisionnement sous pression

Le CORAF couvre actuellement en moyenne 60 % de la consommation nationale de produits pétroliers, tandis que les importations assurées par la Société nationale des pétroles du Congo (SNPC), entreprise publique, couvrent les 40 % restants. La SCLOG assure le stockage et le transport entre ces approvisionnements et les marchés nationaux. Son réseau comprend huit dépôts répartis sur l'ensemble du territoire, d'une capacité totale de 44 723 m³ de gazole, 17 289 m³ d'essence, 9 991 m³ de Jet A1, 1 525 m³ de kérosène et 1 824 m³ de fioul.

L'importance de la résilience de l'approvisionnement a été mise en évidence par les pénuries répétées survenues à Brazzaville au cours de l'année 2026. En mai, le ministère des Hydrocarbures a attribué ces perturbations principalement au faible niveau des stocks de carburant, aux contraintes du marché international liées aux tensions géopolitiques et aux difficultés rencontrées par les fournisseurs pour livrer les produits pétroliers. Une nouvelle pénurie s’est produite en septembre ; une source au sein du ministère a déclaré aux médias locaux que cette perturbation était liée à une panne survenue à l’unité de production d’essence du CORAF, aggravée par le coût élevé de l’importation de produits raffinés.   

Sécurité, continuité, réduction des pertes

Pour relever ces défis, M. Kouamé a défini trois priorités pour SCLOG : améliorer les normes de sécurité dans l'ensemble de ses installations, garantir la fiabilité des livraisons afin d'éviter les ruptures de stock et réduire les pertes de produits pendant le transport.

« Nous devons contribuer à trouver des solutions pour que les propriétaires de produits ne subissent pas de pertes de [volumes] dues aux fuites », a-t-il déclaré, ajoutant que la réduction du « coulage » – ces pertes qui surviennent pendant le transport entre la raffinerie, les terminaux d’importation et les dépôts urbains – est également essentielle pour préserver les volumes dont dispose déjà le Congo, plutôt que de se contenter de rechercher de nouvelles sources d’approvisionnement.

Les gains réalisés dans le secteur du raffinage déplacent l'attention vers l'aval

La feuille de route de SCLOG intervient alors que le CORAF affiche de meilleurs résultats. Les ventes de produits raffinés de l’usine ont atteint 70 milliards de francs CFA au premier trimestre 2026, la production ayant progressé de 23,6 % par rapport à la même période de l’année précédente, grâce à l’augmentation des livraisons de pétrole brut en provenance du terminal de Djeno.

La SNPC mène également un programme de modernisation de l’usine en partenariat avec la société azerbaïdjanaise SOCAR. Ce partenariat porte notamment sur l’optimisation opérationnelle, la production d’électricité, le traitement de l’eau et la modernisation des compresseurs de l’hydrocraqueur, avec pour objectif global d’améliorer les performances de la raffinerie et la qualité des produits. Les dirigeants de la SNPC ont rencontré la direction du CORAF en juin 2026 afin de faire le point sur le projet de modernisation et d’aborder les problèmes actuels liés à la production d’essence.

L'investissement en aval occupe le devant de la scène au CEIF 2027

À mesure que les capacités de raffinage s'améliorent, l'attention se porte désormais sur le prochain défi majeur auquel est confronté l'ensemble du secteur aval : le transport et le stockage. La feuille de route du SCLOG illustre parfaitement les domaines dans lesquels des investissements en aval et des améliorations opérationnelles seront nécessaires, et le prochain Forum sur l'énergie et l'investissement au Congo, qui se tiendra du 1er au 3 juin 2027 à Brazzaville, permettra de présenter ces enjeux aux investisseurs internationaux. Organisé par Energy Capital & Power en collaboration avec le ministère des Hydrocarbures, ce forum mettra en relation des investisseurs et des promoteurs de projets avec des décideurs politiques, des régulateurs et des entreprises énergétiques congolais.