Quels types de navires composent actuellement la flotte de PROMAR au Congo, et comment sont-ils adaptés pour répondre aux exigences spécifiques de l'industrie pétrolière et gazière offshore ?

PROMAR a commencé avec un seul navire il y a plus de 20 ans et exploite aujourd'hui une flotte diversifiée de 45 navires. Ces navires, conçus pour répondre aux besoins des clients, comprennent des navires de ravitaillement de plate-forme (PSV), des navires de soutien polyvalents (MPSV) et des bateaux à équipage rapide (FCB). Chacun de nos navires, détenus à 100 % par notre groupe, a été construit spécifiquement pour répondre aux besoins de nos clients. Par exemple, le navire Mamola Serenity, conçu et construit pour l'un de nos clients au Congo, opère sans interruption dans le pays depuis 2009 et illustre parfaitement notre capacité à fournir des solutions personnalisées et efficaces.

Quelles sont les initiatives mises en œuvre par le PROMAR en République du Congo pour assurer le respect des normes internationales, notamment en matière de sécurité maritime ?

Nous adhérons aux normes internationales de sécurité maritime et veillons à ce que toutes nos opérations respectent ou dépassent les exigences réglementaires. Nous avons mis en place un solide système de gestion des navires, certifié par le Bureau Veritas. Ils classent nos navires et inspectent les moteurs, les systèmes de sécurité et les équipements. Cela garantit que chaque navire est conforme aux normes de sécurité et au pavillon, avec une certification valable un an, ce qui donne à nos clients la confiance dans les normes opérationnelles de nos navires.

Une formation régulière est dispensée à notre équipage et nous investissons dans la technologie et l'infrastructure. Par exemple, nous avons intégré des solutions écologiques telles que la récupération de l'eau et la collecte de l'eau de pluie, et nous obtenons régulièrement des notes élevées lors des audits.

Dans quelle mesure le PROMAR contribue-t-il au développement des compétences locales dans le secteur maritime congolais ?

Nous mettons en œuvre plusieurs initiatives clés pour soutenir cette mission. Nous formons nos employés pour nous assurer qu'ils répondent aux normes internationales. Nous fournissons des installations de formation de haute qualité et des pilotes de référence pour encadrer les nouvelles recrues. La plupart de nos employés sont locaux, avec environ 90% de notre personnel congolais, y compris les postes de direction tels que le directeur financier, les logisticiens et les directeurs de département. Notre approche consiste à former des personnes compétentes en interne plutôt que d'embaucher du personnel déjà formé, ce qui favorise un sentiment d'appartenance et encourage le partage des connaissances au sein de l'entreprise.

Quels sont les projets récents ou en cours que PROMAR entreprend pour diversifier ses services au Congo ?

Notre priorité reste la qualité irréprochable de nos services. En tant qu'armateur traditionnel, nous croyons fermement à l'importance de la maîtrise de notre métier. Cela dit, nous explorons aussi activement les possibilités de diversifier nos services au Congo, tout en restant fidèles à notre expertise de base. Nous évaluons constamment le marché afin d'identifier les besoins non satisfaits et les niches où notre savoir-faire peut apporter une valeur ajoutée significative. Cela inclut l'expansion de nos activités existantes et l'exploration de nouveaux services qui complètent nos compétences de base. L'objectif est de renforcer notre positionnement tout en offrant à nos clients des solutions plus complètes et intégrées. C'est une démarche qui nécessite prudence et précision, mais nous nous engageons à évoluer de manière réfléchie pour mieux servir le marché congolais.

Comment PROMAR envisage-t-il de s'adapter aux évolutions futures du secteur maritime, notamment en ce qui concerne les technologies émergentes et les défis environnementaux ?

Nous donnons la priorité à l'innovation pour rester à la pointe de l'évolution du secteur. Nous avons intégré des systèmes efficaces de récupération de l'eau et explorons les sources d'énergie renouvelables, comme les éoliennes et les panneaux solaires, pour nos opérations. En outre, nous surveillons la consommation de carburant à l'aide du système FMS afin d'optimiser l'efficacité et de minimiser les déchets. Nous collaborons également avec Renatura pour protéger les fonds marins, ce qui témoigne de notre engagement en faveur de l'environnement. Nous avons prêté un bateau pour la création de la zone protégée de Loango et participé à des études environnementales aux côtés de Total Energies. Nous avons une vision à 360°, axée sur la résilience et l'innovation. Les fluctuations du marché du pétrole et du gaz nous obligent à nous adapter en permanence, et nous nous appuyons sur les normes réglementaires applicables localement pour guider nos initiatives. L'adaptation technologique continue est essentielle pour notre croissance durable dans l'industrie maritime.