Pouvez-vous nous donner un aperçu des activités d'Olea au Congo, en particulier dans le secteur pétrolier ?

Olea Congo fait partie du groupe Olea, qui opère dans 26 pays africains. Nous sommes spécialisés dans la représentation de grands courtiers internationaux, la fourniture de solutions d'assurance pour le secteur de l'énergie et le respect des réglementations locales.

La plupart des polices d'assurance énergétique des opérateurs congolais sont placées à Londres et à Dubaï, y compris sur les marchés de Lloyd's, car les assureurs locaux n'ont pas la capacité financière de couvrir des risques de plusieurs milliards de dollars. Par exemple, Moho Nord représente un investissement de 10 milliards de dollars, ce qui nécessite une réassurance importante. Notre rôle est de veiller à ce que ces polices soient conformes aux réglementations de la Conférence interafricaine des marchés d'assurances (CIMA), afin de garantir qu'une partie du capital reste sur le marché régional tout en permettant un partage des risques à l'échelle mondiale.

Où sont basés ces réassureurs et comment fonctionne le processus ?

La plupart des réassureurs se trouvent à Londres et au Moyen-Orient, où l'intérêt pour les risques énergétiques africains augmente, tandis que les marchés européens restent prudents. Les grands opérateurs comme TotalEnergies, Eni et Perenco structurent leurs propres programmes, que nous légalisons localement. Les coûts de réassurance peuvent ajouter 30 à 40 % aux primes, ce qui conduit certains opérateurs à régler les frais localement tout en payant les primes directement à l'étranger.

En cas de sinistre, dans quel délai les opérateurs peuvent-ils être remboursés ?

L'assurance "paquet énergie", obligatoire pour les producteurs de pétrole, couvre les plateformes, les puits, les coûts de forage et la responsabilité civile, y compris la pollution.

Un petit sinistre peut être réglé en quelques semaines, mais les incidents majeurs, tels que les dommages environnementaux, peuvent prendre des mois, voire des années. Les sinistres importants impliquent plusieurs réassureurs, chacun prenant un pourcentage du risque. Le réassureur principal fixe les conditions, et nous nous coordonnons avec les auditeurs et les comptables pour traiter le sinistre de manière efficace.

La réticence des banques européennes à financer des projets pétroliers a-t-elle affecté le secteur de l'assurance ?

Les marchés du Moyen-Orient interviennent, apportant d'importantes réserves de capitaux et la volonté de couvrir les risques pétroliers. Bien que les accidents pétroliers soient rares, ils peuvent être extrêmement coûteux. Un réassureur qui prend 10 % d'un risque de 100 millions de dollars recevra 10 % de la prime, mais devra également payer 10 % du sinistre en cas d'incident. Nous ne travaillons qu'avec des réassureurs notés A afin de garantir les paiements.

Comment le marché de l'assurance du Congo se compare-t-il à celui des autres pays africains ?

Le marché congolais des hydrocarbures est mature. De nombreux gisements remontent aux années 1970 et certaines plateformes sont encore opérationnelles. TotalEnergies, Perenco et Eni ont bien entretenu leurs infrastructures.

L'Angola se situe à une échelle différente, produisant plus de 2 millions de barils par jour, tandis que le Congo produit en moyenne 350 000 à 400 000 barils par jour (bpj). En Angola, une seule plateforme peut produire 250 000 bpj, ce qui rend leurs opérations beaucoup plus importantes. Mais de nombreux sous-traitants qui ont commencé au Congo se développent maintenant en Angola, au Mozambique et en Côte d'Ivoire, à la suite de grands opérateurs.

En quoi les projets d'infrastructure diffèrent-ils des projets pétroliers et gaziers en termes d'assurance ?

Les investissements pétroliers et miniers sont dix fois plus importants que ceux de la plupart des autres secteurs. Si les projets d'infrastructure, tels que les barrages ou les installations d'énergie renouvelable, nécessitent une couverture importante, ils n'impliquent pas les mêmes risques financiers quotidiens que la production pétrolière. Une seule plateforme offshore peut générer des millions de dollars par jour, ce qui signifie que tout temps d'arrêt a des conséquences financières immédiates. Les protocoles relatifs à la santé, à la sécurité et à l'environnement sont beaucoup plus stricts dans le secteur pétrolier.