Le projet Mboukoumassi se développe parallèlement à la mise en place d’infrastructures dédiées à l’exportation et à un portefeuille plus large de projets liés à la potasse, concentrés autour de la côte atlantique du Congo, créant ainsi des opportunités d’investissement dans les secteurs minier, énergétique, des transports et de la logistique. Ces opportunités feront partie des thèmes abordés lors du Congo Energy & Investment Forum (CEIF), qui se tiendra à Brazzaville du 1er au 3 juin 2027. Organisé par Energy Capital & Power en collaboration avec le ministère des Hydrocarbures, ce forum mettra en relation des investisseurs, des promoteurs de projets et des décideurs politiques, alors que le Congo poursuit ses efforts d’investissement dans les secteurs de l’énergie, des infrastructures et des industries connexes.

Les infrastructures de la mine

Le permis d'exploitation minière de Mboukoumassi couvre une superficie de 242 km² dans la région côtière du Kouilou. Les travaux sur le site ont débuté en 2023 avec la construction de logements, de routes et le raccordement au réseau électrique des villages environnants. Une ligne électrique de 10 kV, premier élément achevé, alimente désormais à la fois le chantier et les communautés environnantes.

Des infrastructures d’exportation sont également en cours de développement dans le cadre de ce projet. En septembre 2025, le gouvernement a attribué 577 hectares de terrains maritimes publics à Hollmonie, dans le district de Loango, pour la construction d’un terminal portuaire dédié au traitement de la production de Luyuan. Le groupe Shandong Port Overseas Development Group a remporté un contrat de sept ans pour l’exploitation de ce terminal, conçu pour traiter 2 millions de tonnes de chlorure de potassium par an – ce qui correspond à l’objectif de production à long terme de Mboukoumassi.  

La combinaison du développement minier et d’une capacité d’exportation dédiée revêt une importance considérable compte tenu de l’ampleur du projet global de transport de potasse au Congo. Plutôt que de s’appuyer uniquement sur les infrastructures existantes destinées au fret général, le projet de Mboukoumassi est développé parallèlement à la mise en place d’infrastructures spécifiquement conçues pour soutenir les exportations de minerais.

Mise en place d'un corridor d'exportation de potasse

Mboukoumassi n’est pas le seul grand projet d’exploitation de potasse en cours au Congo. En juin 2026, le gouvernement a approuvé un permis d’exploitation pour le gisement de Mengo de Dangote Fertilizer Limited Congo, qui recèle environ 325 millions de tonnes de réserves prouvées de sel de potasse. Ce projet de 3 milliards de dollars vise une production annuelle d'un million de tonnes lors de sa phase initiale, qui passera à deux millions de tonnes lors de la phase 2 et à trois millions de tonnes lors de la phase 3, parallèlement à la construction d'une usine d'engrais NPK.

Kore Potash poursuit parallèlement le projet Kola, qui fait partie de son portefeuille Sintoukola. La société a signé en novembre 2024 un contrat d'ingénierie, d'approvisionnement et de construction d'un montant de 1,93 milliard de dollars avec PowerChina, portant sur un projet destiné à produire environ 2,2 millions de tonnes de chlorure de potassium par an. Kore mène actuellement un processus de vente officiel, tandis que le financement reste une condition essentielle avant que la construction puisse démarrer pleinement.

Ces projets s'inscrivent dans le cadre d'un programme plus large d'investissements dans les infrastructures maritimes du Congo. Pointe-Noire et la région côtière environnante bénéficient de nouveaux investissements visant à renforcer les capacités portuaires et de manutention de marchandises, ce qui consolide la base logistique dont disposent les secteurs de l'énergie, des mines et de l'industrie du pays.

Si plusieurs projets d'exploitation de potasse entrent en production, la concentration de projets miniers et d'infrastructures d'exportation autour de Pointe-Noire et de Kouilou pourrait favoriser l'émergence d'un pôle d'exportation minière de plus grande envergure. La côte atlantique du Congo offre également un accès maritime direct au Brésil, premier importateur mondial d'engrais, ce qui renforce l'attrait des projets miniers et d'infrastructure congolais pour les investisseurs.

La prochaine phase du développement minier du Congo sera l'un des thèmes majeurs du prochain CEIF 2027. Cet événement réunira des investisseurs, des représentants des pouvoirs publics et des acteurs du secteur afin de discuter des opportunités offertes par les chaînes de valeur énergétiques et minières du pays, de mettre en relation les bailleurs de fonds avec les projets et d'accélérer la stratégie de développement du Congo.