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10 mars 2025

EXMAR étend ses activités gazières offshore au Congo

EXMAR étend ses activités gazières offshore au Congo
La République du Congo a franchi une étape importante en exportant sa première cargaison de gaz naturel liquéfié (GNL) en février dernier, se positionnant ainsi parmi les producteurs mondiaux de GNL. Ce résultat a été obtenu grâce aux efforts conjoints de la compagnie pétrolière Eni et du fournisseur de solutions maritimes EXMAR, qui ont utilisé l'installation flottante de gaz naturel liquéfié (FLNG) de Tango.

Forte d'une vaste expérience en Afrique de l'Ouest et au Congo, EXMAR est une pionnière des technologies de regazéification et de liquéfaction flottantes. Son partenariat stratégique avec Eni a conduit au développement de l'installation de liquéfaction et d'exportation de GNL au Congo, en tirant efficacement parti des ressources gazières disponibles dans les champs de production existants. Energy Capital & Power a eu l'occasion d'interviewer Stefaan Mattheeuws, directeur général d'EXMAR Congo, afin de mieux comprendre ces développements et la vision stratégique de l'entreprise pour la région.

Pourriez-vous préciser le rôle d'EXMAR dans le projet Congo LNG ?

EXMAR est spécialisée dans le développement d'infrastructures maritimes et de transport pour l'industrie pétrolière et gazière dans le monde entier. Notre partenariat avec Eni Congo a conduit au déploiement du Tango FLNG et de l'unité flottante de stockage (FSU) Excalibur, marquant une étape importante dans la monétisation du gaz tout en éliminant le torchage de routine.

Le Tango FLNG liquéfie du gaz naturel pour l'exportation, avec une capacité d'environ 1 milliard de mètres cubes par an. Il est exploité à côté de l'Excalibur au moyen d'une technologie d'amarrage en deux parties, la première du genre, qui garantit la sécurité du transfert de GNL. L'installation a été livrée en un temps record en 2023 à Dry Docks World Dubai, et EXMAR en a supervisé l'exploitation et la maintenance.

En outre, EXMAR gère depuis près de dix ans le terminal d'exportation de GPL Nkossa II, qui est désormais exploité par Trident Energy après son rachat à TotalEnergies.

Comment ces projets s'inscrivent-ils dans la stratégie plus large d'EXMAR en Afrique ?

EXMAR s'est engagé à améliorer l'accès à l'énergie dans le monde grâce à des solutions flottantes. Notre collaboration avec Eni met en évidence notre expertise en matière de monétisation du GNL, renforçant ainsi notre rôle dans le secteur énergétique en pleine croissance de l'Afrique.

Nous avons plus de 30 ans d'expérience dans les terminaux pétroliers offshore, les FSO, les FPSO et les services connexes. Avec des bureaux en Angola, au Congo et au Nigeria, nous travaillons avec des majors pétrolières comme Eni, TotalEnergies, Chevron, et des compagnies nationales comme Sonangol et NNPC [Nigerian National Petroleum Corporation]. Ces partenariats reflètent notre engagement à long terme en faveur du développement pétrolier et gazier de l'Afrique.

Quelles sont les prochaines étapes pour EXMAR au Congo ?

Dans l'immédiat, nous nous attachons à garantir les performances optimales du Tango FLNG. Nous visons à étendre nos opérations au Congo, en tirant parti de notre expertise en matière de solutions gazières flottantes. En outre, dans le cadre d'un contrat à long terme, nous continuons à exploiter le FSO LPG Nkossa II pour Trident Energy Congo.

Comment ce projet s'inscrit-il dans la stratégie d'investissement à long terme d'EXMAR ?

EXMAR fournit des solutions flottantes tout au long du cycle de vie des projets énergétiques - de l'ingénierie et de la construction à la location, à la propriété et à l'exploitation. Le projet Congo LNG consolide notre engagement en faveur du développement durable du gaz dans les marchés émergents, renforçant ainsi le rôle énergétique mondial du pays.

EXMAR est un pionnier dans le domaine des navires alimentés à l'ammoniac. Comment cette innovation s'inscrit-elle dans votre stratégie de marché au Congo ?

Nous avons commandé les premiers transporteurs de GPL en haute mer alimentés à l'ammoniac, dotés de systèmes de propulsion à double carburant pour réduire les émissions de CO2. Alors que ces navires sont exploités à l'échelle mondiale, nos avancées en matière de transport maritime durable renforcent le leadership d'EXMAR dans le domaine du transport d'énergie respectueux de l'environnement.

 

 

 

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