La société de transport maritime et de logistique CMA CGM Congo s'est récemment associée à la société d'exploitation AD Ports Group pour développer un nouveau terminal à Pointe-Noire, en République du Congo, renforçant ainsi son rôle de plate-forme régionale de transbordement et de transport multimodal. Cet investissement permettra d'accroître les volumes de transbordement et, surtout, les opérations de transit.

Energy Capital & Power (ECP) a interviewé Yvain Leroux, directeur général de CMA CGM Congo, pour discuter de cette initiative et des stratégies de la compagnie dans le pays.

Quelles initiatives spécifiques CMA CGM Congo a-t-elle mises en œuvre pour renforcer le transport intermodal et les solutions terrestres afin d'améliorer la chaîne d'approvisionnement au Congo ?

CMA CGM relie les importateurs et exportateurs du Congo à 159 pays par l'intermédiaire de son agence de Pointe-Noire, un centre de transbordement clé pour l'Afrique centrale. La compagnie facilite les corridors vers Brazzaville, Oyo, Pokola, Kinshasa, Cabinda et Bangui, desservant un marché de 80 à 100 millions de personnes. La situation stratégique du Congo en Afrique centrale présente un grand potentiel. En éliminant les inefficacités et en améliorant les infrastructures, nous pouvons développer davantage nos corridors.

Le marché dispose d'un potentiel inexploité important. Pour renforcer la compétitivité des corridors, CMA CGM améliore les infrastructures, rationalise les processus et offre des options de transport à service complet comme BL Direct pour une livraison sans faille des marchandises.

Comment CMA CGM Congo collabore-t-elle avec le port de Pointe-Noire pour en faire un port de premier plan en Afrique centrale ?

CMA CGM a conclu un partenariat avec AD Ports en février 2025, pour développer un nouveau terminal à Pointe-Noire, afin de stimuler les opérations de transbordement et de transit. La collaboration avec l'autorité portuaire vise à améliorer les frais de manutention, les droits de port, les délais d'exécution et la congestion afin de renforcer la compétitivité.

Des facteurs tels que les frais de manutention, les droits portuaires, les délais d'exécution et la congestion ont un impact sur l'attractivité d'un port. L'efficacité est essentielle - un traitement plus rapide des navires permet de réduire les coûts et de renforcer la compétitivité. CMA CGM travaille en étroite collaboration avec les autorités pour rationaliser les procédures et introduire la numérisation, des plateformes de paiement centralisées et des processus douaniers simplifiés afin d'attirer davantage de trafic.

Quels sont les services offerts par CMA CGM Congo à l'industrie pétrolière pour faciliter les échanges entre le Congo et l'Afrique centrale ?

CMA CGM propose des conteneurs de 20 et 40 pieds, des open tops, des flats et des solutions spécialisées pour les cargaisons surdimensionnées de l'industrie pétrolière. Avec des opérations dans 420 ports, la société est leader dans la logistique des cargaisons de projet, offrant des services porte-à-porte, 3PL et 4PL par l'intermédiaire de CEVA Logistics.

L'entreprise entretient des relations étroites avec les clients du secteur pétrolier, affinant continuellement les services logistiques en fonction des réactions de l'industrie. Des consultations régulières permettent d'optimiser l'efficacité et de répondre à l'évolution des besoins en matière de transport.

Comment CMA CGM Congo intègre-t-elle les technologies numériques pour améliorer l'efficacité et la transparence de la logistique ?

CMA CGM mise sur la digitalisation pour améliorer l'efficacité logistique. Un partenariat stratégique avec Google, signé en juillet 2024, intègre l'IA dans les opérations, optimisant le routage et réduisant les émissions. Le big data, le cloud computing et la blockchain améliorent la sécurité et rationalisent les processus de documentation.

CMA CGM a été la première compagnie maritime au Congo à mettre en œuvre la libération en ligne des conteneurs et les ordres de livraison électroniques. Sa plateforme de commerce électronique centralise les factures, réduisant ainsi la paperasserie, tandis que le programme de fidélisation SEA REWARD encourage les réservations numériques via SpotOn.

Quelles mesures CMA CGM Congo a-t-elle prises pour anticiper les tendances en matière de capacité de transport maritime mondial et répondre aux besoins du marché congolais ?

CMA CGM a investi 20 milliards de dollars dans 153 navires fonctionnant au GNL et au méthanol, s'alignant ainsi sur son objectif de zéro carbone net d'ici 2050. Début 2024, le CMA CGM SCANDOLA, propulsé au GNL, a été le premier navire de ce type à accoster à Pointe-Noire.

Malgré les incertitudes mondiales, le volume des échanges commerciaux en Afrique continue de croître. Les ports se modernisent, ce qui permet à des navires plus grands d'opérer efficacement. La stratégie de la flotte de CMA CGM permet de répondre à la demande croissante de l'Afrique pour des solutions de transport maritime durables et efficaces.